Airfix

Panzermodell zum Kleben. Größe: 1:35; 16cm. Informationen zum Original und zum Modell: Panzer III Ausf (Modell) J war eine spätere Produktionsphase dieses berühmten Panzers. Im Vergleich zu früheren Modellen stellte es einen erheblichen Fortschritt dar. Ein leicht überarbeiteter Körper ermöglichte es, einen erhöhten Panzerschutz und eine neue Kanonenblende hinzuzufügen, um eine stärkere 50-mm-KwK 38 L42-Kanone zu installieren. Der Panzer III, einer der berühmtesten Panzer des Zweiten Weltkriegs, war zum Zeitpunkt des deutschen Überfalls auf Polen nur in relativ geringer Stückzahl erhältlich. Die schnelleren und leichteren Panzer I und II waren zahlreicher, während nur etwa 180 Panzer III sie ergänzten. Trotz des weit verbreiteten Irrtums, dass Deutschland vor Kriegsbeginn stark in die Panzerproduktion investiert hatte, wurde die Last der frühen Stadien des mechanisierten Blitzkriegs größtenteils von den kleineren, leichteren Panzern und erbeuteten Fahrzeugen getragen, die bei der Wehrmacht in Dienst gestellt wurden. Der Panzer III Ausf (Modell) J war eine spätere Produktionsstufe dieses berühmten Panzers, der einen deutlichen Fortschritt gegenüber früheren Modellen darstellte. Leichte Änderungen am Körper ermöglichten die Verwendung einer besseren Panzerung, und die neue Geschützblende wurde mit einer stärkeren 50-mm-KwK 38 L42-Kanone ausgestattet. Die Entwicklung dieser Modifikationen dauerte jedoch zu lange. Als diese Variante bei Panzerdivisionen an der Ostfront in Dienst gestellt wurde, hatte sie bereits mit den schwer bewaffneten sowjetischen Panzern KV-1 und T-34 zu kämpfen, die ihr hier entgegenstanden, und außerdem wegen der größeren Munition Von der neuen Waffe verwendet, wurde die interne Speicherkapazität von 90 auf 84 Patronen reduziert. Obwohl Ausf. J war die zahlreichste Variante dieses berühmten Panzers, 1943 war der Panzer III bereits auf dem Schlachtfeld übertroffen worden und wurde nicht mehr als Panzer produziert. Sein Fahrgestell wurde jedoch weiterhin zur Herstellung der hervorragenden Sturmgeschütz III-Sturmgeschütze/Jagdpanzer verwendet. Empfohlene Farben (Humbrol): - Modelldetails: Maßstab: 1:35 Länge: 160 mm Breite: 83 mm Höhe: 75 mm Schwierigkeit: 3 Punkte Flugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Flugzeugmodell zum Kleben. Größe: 1:72; 10,7 cm. Das Paket enthält: 31 Teile zum Kleben. c Original- und Modellinformationen: Der Boomerang war ein australisches Flugzeug, das oft als "Australian Panic Fighter" bezeichnet wurde. In den letzten Phasen des Zweiten Weltkriegs wurde es oft verwendet, um Bodenziele für angreifende Korsaren zu markieren, was diesem unverwechselbaren kleinen Flugzeug den Spitznamen "Smoky Joe" einbrachte. Die Entscheidung der Australier, ihren eigenen Boomerang der Commonwealth Aircraft Corporation zu bauen, der im Volksmund als "australischer Panikjäger" bezeichnet wurde, war das Ergebnis der anhaltenden japanischen Aggression im Pazifik und der Notwendigkeit, eine ständige Versorgung mit neuen Jägern sicherzustellen die RAAF in der Zukunft. Der erste Boomerang wurde unter Verwendung vieler Teile und Komponenten von bereits existierenden Flugzeugtypen, die in Australien hergestellt wurden, nur sechzehn Wochen nach der Entscheidung über seine endgültige Form gebaut. Die Australier produzierten schließlich 250 dieser winzigen Jäger. Boomerang brillierte vor allem in niedrigen Flughöhen, in den letzten Phasen des Zweiten Weltkriegs wurde er daher oft zur Markierung von Zielen für Bodenangriffe von Korsaren eingesetzt, was diesem Kleinflugzeug den Spitznamen „Smoky Joe“ einbrachte. Empfohlene Farben (Humbrol): - Modelldetails: Maßstab: 1:72 Anzahl der Teile: 31 Länge: 107 mm Breite: 152 mm Höhe: 40 mm Schwierigkeit: 1 Punkte Flugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Flugzeugmodell zum Kleben. Größe: 1:48; 26,9 cm. Das Paket enthält: 175 Stück zum Kleben. Informationen zum Original und zum Modell: Die Anson, das am weitesten verbreitete Flugzeug der Firma Avro, war eines der wichtigsten britischen Flugzeuge während der Kriegsjahre und wurde verwendet, um Tausende von Besatzungen auszubilden, bevor sie sich den Einsatzstaffeln an vorderster Front anschlossen. Es war auch das erste RAF-Flugzeug mit Einziehfahrwerk. Obwohl die Avro Anson allgemein nicht als eines der modischsten britischen Flugzeuge angesehen wird, die im Zweiten Weltkrieg dienten, war sie dennoch eines der wichtigsten nicht nur in der Zwischenkriegszeit, sondern auch während des Zweiten Weltkriegs selbst und verdient mehr Anerkennung als es normalerweise erhält. Die Avro 652, deren Entwicklung 1933 mit der Idee begann, ein modernes schnelles Langstrecken-Charterflugzeug für den Posttransport zu schaffen, befand sich noch in der Entwicklung, als das britische Luftfahrtministerium eine Anforderung für einen zweimotorigen Aufklärungs-Multi- Rollenflugzeug, das in der Lage ist, verschiedene Rollen sowohl für die Royal Air Force als auch für die Royal Navy zu erfüllen. Das Avro-Team glaubte, dass ihr kommendes Flugzeug ideal für diese Rolle wäre, und nahm später an einem offiziellen Bewertungsprogramm gegen die konkurrierende de Havilland DH89M teil, eine militärische Version des Doppeldeckers Dragon Rapide. Die Kommission schätzte, dass der Avro-Kandidat eine größere Reichweite und Ausdauer hatte, und obwohl es mehrere Bereiche gab, die einige Designänderungen erforderten, wurde eine erste Bestellung für 174 Flugzeuge in der Militärversion aufgegeben. Die Avro 652 wurde nach einem britischen Admiral aus dem 18. Jahrhundert Anson genannt, was dem Luftfahrtministerium überhaupt nicht gefiel, aber angesichts der Tatsache, dass das Flugzeug für die Seepatrouille bestimmt war, war diese Bezeichnung letztendlich durchaus angemessen. Avro Anson ist zu einer wirklich wichtigen Maschine geworden. Als es im März 1936 bei der 48. Staffel auf dem RAF-Stützpunkt in Manston in Dienst gestellt wurde, war es das erste Eindecker, das sich vollständig Militärstaffeln anschloss, und gleichzeitig das erste RAF-Flugzeug mit Einziehfahrwerk. Zu diesem Zeitpunkt zog die moderne Anson schnell die Aufmerksamkeit mehrerer anderer Länder auf sich, und damit Avro von diesem Interesse profitieren konnte, wurden einige Flugzeuge aus bestehenden RAF-Aufträgen umgeleitet, um diese Anforderungen zu decken, wobei die volle Produktion Avro zwang, eine neue Produktion zu eröffnen Einrichtungen in Nordwestengland. Die RAF Anson Mk.I war mit einem festen, nach vorne gerichteten 7,7-mm-Maschinengewehr bewaffnet, das vom Piloten gesteuert wurde, und einer einzelnen Lewis-Kanone, die in einem manuell betriebenen drehbaren Rückenturm installiert war. Es konnte auch mit einer bescheidenen Bombenlast ausgestattet werden, die hauptsächlich von den vom Coastal Command betriebenen U-Boot-Abwehrflugzeugen benötigt wurde, und obwohl es keine Berichte darüber gibt, dass Anson jemals U-Boote versenkt hat, hielt ihre Anwesenheit diese gefürchteten deutschen Raubtiere unter Wasser . Während der Evakuierung aus Dünkirchen wurden die zur Deckung der Operation eingesetzten Ansons zum Ziel eines Angriffs von Messerschmitt Bf 109-Jägern, die echte Probleme mit den langsamen britischen Flugzeugen hatten. Die Ansons überschossen ständig, bis sie ins Fadenkreuz ihrer Frontgeschütze gerieten und zwei Flugzeuge der Luftwaffe wurden überraschend abgeschossen, das dritte wurde ebenfalls schwer beschädigt, während alle Ansons der Begegnung unversehrt entkamen. Obwohl die RAF mit 26 mit diesen Flugzeugen ausgerüsteten Staffeln in den Zweiten Weltkrieg eintrat, waren die Ansons als Kampfmaschinen im Wesentlichen veraltet, und insbesondere die dem Bomberkommando zugeteilten wurden schnell in sekundäre Ausbildungsrollen verbannt, für die sie jedoch „Faithful Annie“ erhielt sehr gut geworfen. Als Teil des Empire Air Training Scheme wurden dank ihr viele tausend Flugzeugbesatzungen in Großbritannien und Übersee für den Dienst bei Bomber Command ausgebildet, einschließlich derjenigen, die dann auf Avro Lancasters dienen sollten, massiven Bombern, die in einigen der hergestellt wurden Dieselben Fabriken, in denen früher Ansons gebaut wurden. Am Ende wurden fast 11.000 Ansons produziert, und das letzte Exemplar wurde 1968 bei der RAF aus dem Dienst genommen, wo es bis dahin als Stationskommunikationsflugzeug fungierte. Empfohlene Farben (Humbrol): - Modelldetails: Maßstab: 1:48 Anzahl der Teile: 175 Länge: 269 mm Breite: 359 mm Höhe: 83 mm Schwierigkeit: 3 Punkte Flugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Flugzeugmodell zum Kleben. Maßstab: 1:72; Größe: 14,3 cm; Anzahl Teile: 72; Schwierigkeit: 2. Informationen zum Original und zum Modell: Am 2. September 1942 hob dieses Flugzeug mit neu konstruiertem Lamellenflügelprofil, das im Vergleich zu seinem Vorgänger deutlich dünner war, erstmals ab. Dank leichterem Rahmen und Antrieb in Form eines leistungsstarken 24-Zylinder-Napier-Sabre-Motors , die Flugeigenschaften dieses Kampfflugzeugs waren wirklich umwerfend. Empfohlene Farben (Humbrol): Modelldetails: Maßstab: 1:72 Länge: 14,3 cm Höhe: 17,4 cm Anzahl der Teile: 72 Schwierigkeit: 2 Punkte Flugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Flugzeugmodell zum Kleben. Maßstab: 1:72; Größe: 17,4 cm; Anzahl Teile: 142; Schwierigkeit: 2. Informationen zum Original und zum Modell: Der größte Vorteil des Mosquito-Flugzeugs war seine Geschwindigkeit, dank der es die damaligen Kampfflugzeuge überholen konnte und sich somit für die militärische Aufklärung eignete. Die Variante Mosquito PR Mk.XVI erwies sich einige Monate vor der Landung in der Normandie als die effektivste. Sie konnte überall hinfliegen, alles sehen, und die Deutschen hassten diese Maschinen ehrlich gesagt dafür. Empfohlene Farben (Humbrol): Modelldetails: Maßstab: 1:72 Länge: 17,4 cm Höhe: 7,1 cm Breite: 22,9 cm Anzahl der Teile: 142 Schwierigkeit: 2 Punkte Flugstunden: 2 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Flugzeugmodell zum Kleben. Maßstab: 1:72; Größe: 30,2 cm; Anzahl Teile: 267; Schwierigkeit: 3. Informationen zum Original und zum Modell: Nach einem kurzen, aber intensiven Training hob eine Gruppe freiwilliger Spitzenpiloten ab und bildete ein neues RAF-Geschwader Nr. 617, in der Nacht vom 16. auf den 17. Mai 1943 von der RAF-Basis Scampton und startete den gewagtesten Bombenangriff der Geschichte. Sie wurden von dem rätselhaften und inspirierenden Kommandanten Guy Gibson angeführt, der Berichten zufolge erklärte: „Dieses Geschwader wird entweder in die Geschichte eingehen oder vollständig aus ihr gelöscht werden.“ Dennoch war jeder seiner Männer fest entschlossen, seinen Teil zu diesem historischen Stunt in der Luft beizutragen. Neunzehn "besondere" Lancaster und ihre Besatzungen schickten eine Botschaft an die deutsche Nation, die nicht einmal ihre Propagandaminister verbergen konnten. Empfohlene Farben (Humbrol): Modelldetails: Maßstab: 1:72 Länge: 30,2cm Höhe: 8,7 cm Breite: 43,2 cm Anzahl der Teile: 267 Schwierigkeit: 3 Punkte Flugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN!

Flugzeugmodell zum Kleben. Größe: 1:48; 20,2 cm. Das Paket enthält: 106 Teile zum Kleben.

Panzermodell zum Kleben. Größe: 1:35; 17 cm. Das Paket enthält Aufkleber für 2 Versionen des Modells.

Flugzeugmodelle zum Kleben. Größe: 1:72; 13,1 und 21,5 cm. Die Packung enthält: 26+42 Teile zum Kleben, Kleben, Pinsel und Buntstifte.

Flugzeugmodelle zum Kleben. Größe: 1:72; 29,4 und 21,5 cm. Das Paket enthält: 267+42 Teile zum Kleben, Kleber, Pinsel und Buntstifte.

Flugzeugmodell zum Kleben. Maßstab: 1:72; Größe: 17,5 cm; Anzahl Teile: 108; Schwierigkeit: 2. Informationen zum Original und zum Modell: Eines der markantesten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs, die Messerschmitt Bf 110, war ein zweimotoriges schweres Jagdflugzeug, das schneller und besser bewaffnet sein sollte als jedes andere Jagdflugzeug seiner Zeit, und in den ersten Monaten des Zweiten Weltkriegs präsentierte es sich auf jeden Fall als verheerend wirksame Maschine. Obwohl er während der Luftschlacht um England unter den RAF-Piloten zu leiden hatte, bewies er weiterhin seine Qualitäten als Langstrecken-Jagdbomber und Bodenunterstützungsflugzeug über weite Teile Russlands sowie im Mittelmeerraum und Nordafrika, wo er durchgehend diente der Rest des Zweiten Weltkriegs. Empfohlene Farben (Humbrol): Modelldetails: Maßstab: 1:72 Länge: 17,5 cm Höhe: 5,8 cm Breite: 22,6 cm Anzahl Teile: 108 Schwierigkeit: 2 Punkte Flugstunden: 1 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN GEEIGNET!

Flugzeugmodell zum Kleben. Maßstab: 1:48; Größe: 19,5 cm; Anzahl Teile: 124; Schwierigkeit: 2. Informationen zum Original und zum Modell: Obwohl die de Havilland Vampire in der Vergangenheit im Schatten der Gloster Meteor stand und die Bezeichnung „erst der zweite“ Düsenjäger trägt, der bei der britischen Royal Air Force in Dienst gestellt wurde, ist sie an sich ein äußerst wichtiges Flugzeug. Die Vampire war das erste RAF-Flugzeug, das eine Geschwindigkeit von über 800 km/h erreichte, und war außerdem der erste einmotorige Jet, der den Atlantik überquerte, was sie zu einem der bedeutendsten frühen Düsenflugzeuge der Welt machte. Der Jagdbomber FB.5 war damals die wichtigste Variante dieses Flugzeugs – es wurden 1.123 Exemplare produziert, davon dienten 930 in der Royal Air Force, für den Einsatz im Ausland vorgesehene Flugzeuge erhielten damals die Bezeichnung FB.9 und verfügten über klimatisierte Kabinen. Empfohlene Farben (Humbrol): Modelldetails: Maßstab: 1:48 Länge: 19,5 cm Höhe: 5,6 cm Breite: 25 cm Anzahl Teile: 124 Schwierigkeit: 2 Punkte Flugstunden: 3 Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren. Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN GEEIGNET!